金融危机中,哪一类的汽车企业伤得最深?看看上海国际汽车展就晓得了。与整车比拟,这次零部件企业加入上海国际汽车展的热忱较着较低。   国际轮胎巨擘广泛缺席 轮胎业是见义勇为遭到重挫的行业。在本次上海国际汽车展上,咱们将很难再看到带有米其林标记的米其林拉杆箱招摇过市,由于这个积年来绝不鄙吝援助上海国际汽车展的轮胎巨擘,选择了不参展。历来不加入海内汽车展的固特异公司仍不出席本次车展。在全世界排得上号的轮胎巨擘中,依然暗示要加入上海国际汽车展的彷佛只有普利斯通轮胎公司,其参展面积近200平方米。 这一切源于全世界汽车需求的降低和轮胎业利润的降低。2008年,米其林轮胎的销量降低2.9%;因为原质料代价暴涨狂跌,米其林的利润猛降53.8%。 轮胎巨擘广泛预期不景气的场合排场仍将持续。普利斯通轮胎公司灰心地估计,2009年其贩卖收入将同比降低22%,利润急跌71%。大量裁人减产、削减不需要的付出成为轮胎企业自救命的宝贝。固特异轮胎公司在北美的轮胎出产规划将缩减50%,2009年终极可能减产1700万套轮胎。   美系零部件车企冷对车展 本年的上海国际汽车展上,汽车零部件巨擘将少于客岁。今朝仅博世团体、马勒公司颁布发表参展,但马勒公司的参展范围已大幅缩减。德尔福公司、加拿大的麦格纳国际公司、阿文美驰公司、美国轮轴制造公司、江森自控有限公司和天合汽车团体已明白暗示将缺席这次车展。 这些缩减开支的汽车零部件企业多为美系企业,或其重要的整车客户为美国整车公司。这主如果源于美系整车销量大幅下滑,是以零部件供给商的收入和利润也锐减。 德尔福公司相干人士奉告上海证券报,“前几年,德尔福公司一向加入海内的汽车展,但今朝经济情势欠安,德尔福公司调解了市场计谋,缩减了市场和告白开支,将有限的钱花在对直接客户的推行上。今后若是经济回暖,德尔福公司但愿还能重归国内车展。”